Sehr geehrte Damen und Herren,
neben den aktuellen Diskussionen zur Elektrifizierung des Antriebs wird der Verbrennungsmotor auch in naher und mittlerer Zukunft eine dominierende Rolle als Antriebsaggregat spielen.
Deshalb wird die technische Weiterentwicklung u.a. stark von der Senkung der Betriebskosten (insbesondere Kraftstoffverbrauch) getrieben. Auch der Gesetzgeber „unterstützt“ diesen Weg mit verschärften Emissionsgrenzwerten. Zusätzlich zu diesen Randbedingungen – die unabhängig von der Motorengröße gelten – wird es auch im Kraftstoffbereich zu einem vielfältigeren Angebot kommen.
Die Verbrennung als der zentrale Prozess der Energieumwandlung und als Emissionsproduzent rückt damit wieder in den Fokus verstärkter Untersuchungen.
Die Entwickler bedienen sich zur Lösung der anstehenden Fragen hochentwickelter Werkzeuge aus Simulation, Indizierung und optischer Messtechnik, um eine möglichst allumfassende Beschreibung neuer Verbrennungsverfahren oder den Einfluss geänderter Randbedingungen auf die Verbrennung (z.B. Steuerzeiten, Kraftstoffe) zu erhalten. Dabei ist die Betrachtung nicht nur auf den Brennraum beschränkt, sondern erfordert Untersuchungen entlang des gesamten Ladungswechsel-, Gemischbildungs- und Abgaspfades. Neben dieser rein technischen Betrachtung stellt sich für den Entwickler immer wieder die Frage: „Wo stehe ich im Entwicklungsprozess und welche Werkzeuge stehen mir (noch) zur Verfügung?“
Das 9. International Symposium für Verbrennungsdiagnostik stellt sich diesem erweiterten Spannungsbogen und hat den Anspruch in den Vorträgen und in der Diskussion auch die sich weiterentwickelnden technischen und die sich geänderten und ändernden ökonomischen Randbedingungen zu betrachten. Das Thema Verbrennungsdiagnose ist aktueller denn je und die fachliche Information und der Austausch mit Kollegen in einer bewusst anderen Atmosphäre als im Büro notwendig für neue Ideen des Einzelnen.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Dr. R. Teichmann
im Namen des Programmbeirates
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